IJ rekomenduje otwarty elektroniczny system poboru opłat

Analizy 27 marca 2014, 13:52
<a rel="attachment wp-att-696" href="http://jagiellonski.pl/?attachment_id=696"><img class="alignleft size-medium wp-image-696" title="2008.11.21 Zarząd IJ - Logo PL 009" src="http://jagiellonski.pl/wp-content/uploads/2011/06/2008.11.21-Zarząd-IJ-Logo-PL-009-300x300.png" alt="" width="77" height="77" /></a> <h3 id="article_lead">Obecnie stosowany w Polsce manualny zamknięty system poboru opłat za przejazdy płatnymi odcinkami dróg nie sprawdza się i powinien zostać zastąpiony otwartym elektronicznym systemem poboru opłat (MLFF, Multi-Lane Free-Flow), który zlikwiduje utrudnienie w płynności ruchu i pozwoli zaoszczędzić na obsłudze bramek, uważa Instytut Jagielloński.</h3> <strong><!--more--></strong> Instytut napisał w swoim stanowisku, że manualny zamknięty system poboru opłat nie spełnia żadnego z tych trzech wymogów jest uciążliwy dla kierowców oraz kosztowny (ze względu na konieczność zatrudnienia osób pobierających opłaty, utrzymywanie wydzielonych pasów na autostradach, szlabanów itp.). Nie jest też nowoczesny. "Rozwiązaniem jest wprowadzenie – bez zbędnej zwłoki – otwartego elektronicznego systemu poboru opłat (MLFF, Multi-Lane Free-Flow). To rozwiązanie eliminuje wady systemu zamkniętego. Zamiast bramek i szlabanów, a także konieczności uiszczania opłaty wyznaczonemu pracownikowi, mamy do czynienia z automatycznym poborem należności. Samochód wjeżdżający na autostradę musi mieć urządzenie pokładowe – tak samo, jak w przypadku obowiązującego od 2011 r. systemu poboru opłat od pojazdów o masie całkowitej powyżej 3,5 t (viaTOLL). Wjazd i zjazd z płatnego odcinka drogi rejestrowany jest automatycznie, tak samo automatycznie naliczana jest opłata" - czytamy w stanowisku. Instytut podkreśla, że dzięki takiemu modelowi znikną utrudnienia w płynności ruchu - bez konieczności stania w kolejce do szlabanu nie będzie problemów przy wjeździe i zjeździe z autostrady. Takie rozwiązanie pozwoli też zaoszczędzić pokaźne środki, dziś wydawane na manualną obsługę poboru opłat. IJ przyznał w swoim materiale, że ostatnia dekada zmieniła oblicze polskiej infrastruktury drogowej. O ile w 2008 r. w Polsce było 330 km dróg ekspresowych i 663 km autostrad, to na koniec 2012 r. kierowcy mogli korzystać z 1366 km autostrad i 1097 km dróg ekspresowych. W zeszłym roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała do użytku nieco ponad 300 km dróg ekspresowych i autostrad, zaś 677 km tras wyremontowano. Wedle planów, w roku bieżącym do ruchu ma zostać włączonych ponad 380 km dróg obu kategorii. <div> Źródło: ISB News<a href="http://wyborcza.biz/biznes/1,100969,15689145,IJ_zaleca_wprowadzenie_otwartego_elektronicznego_systemu.html#ixzz2xAPWQmDn"></a></div> <div></div>
Projekt i wykonanie: Sebastian Safian
Używamy cookies w celach funkcjonalnych, aby ułatwić użytkownikom korzystanie z witryny oraz w celu tworzenia anonimowych statystyk serwisu. Jeżeli nie blokujesz plików cookies, to zgadzasz się na ich używanie oraz zapisanie w pamięci urządzenia.
Polityka Prywatności    Jak wyłączyć cookies?
OK